Пропагандисты замалчивают инвестиции и реформы: что реально происходит с ЖД Молдовы?

14 февраля 2025 было размещено видео на канале CTVBY с таким заголовком: «Молдоване восстали против власти! #молдова #протесты #политика #новости #ес #цены #санду #митинг». Это видео собрало более полумиллиона просмотров.
В нем говорилось:

Из своего кошелька расплачиваться за ошибки властей приходится и жителям Молдовы. Растущие цены на жилье, электричество и тепло буквально разорили людей. Многим уже не хватает денег даже на оплату коммуналки. Отчаяние вывело молдаван на улицы. Здание правительства заблокировали железнодорожники. Работники «Железки» требуют выплаты из зарплат. Ее не начисляют уже более восьми месяцев. По данным профсоюза транспортников задолженность уже достигла 10 миллионов долларов. Люди оказались в безвыходном положении. Чтобы выжить и не оказаться на улице, многие берут кредиты, которые придется выплачивать с процентами.

Наш вердикт на основании проведенных анализов:

Вердикт: Частично неверный

Причины:

• Существует смесь ложных и правильных утверждений; соотношение этих двух примерно одинаково.

Рейтинговая шкала проверки

Полностью видео:

Изучив молдавскую прессу 1, 2, 3 про проблему, высяснили, что глава Федерации профсоюзов железнодорожников Иона Запорожана говорил про долг предприятия только по зарплатам достигает 200 млн леев (10 миллионов евро).

«Да, идут инвестиции, строятся новые участки за счёт европейских средств. Но государство должно закладывать в бюджет субсидии на пассажирские перевозки — так делают во всех странах Европы. Мы не получаем их с 1992 года», — отметил он.

В Министерстве инфраструктуры и регионального развития отметили, что проблемы ЖДМ накапливались годами из-за неэффективного управления и отсутствия долгосрочного планирования.

«В течение последних 10-15 лет государственное предприятие ЖДМ управлялось с большой небрежностью, и сложившаяся ситуация является наследием отсутствия управленческого видения. Сегодняшнее руководство предприятия стремится переломить ситуацию, и главным приоритетом является выплата заработной платы сотрудникам и устранение финансовых потерь», ― говорится в официальном заявлении министерства в соцсети Facebook.

В ведомстве также сообщили, что уже реализуются шаги по улучшению финансовой ситуации и повышению эффективности железной дороги:

• Привлекаются инвестиции в обновление железнодорожной инфраструктуры.
• Предприятие планируют разделить на три отдельных подразделения: по управлению инфраструктурой, пассажирскими и грузовыми перевозками. Это должно улучшить управление и привлечь частные инвестиции.
• Проводится внутренний аудит расходов и их оптимизация.

«Министерство инфраструктуры и регионального развития поддерживает развитие и модернизацию железнодорожного сектора, содействует привлечению внешних ресурсов и продвигает политику, поддерживающую работу предприятия. Правительство Молдовы активно поддерживает этот процесс, но текущие расходы, такие как заработная плата, топливо и другие эксплуатационные расходы, не могут быть полностью покрыты за счёт государственных средств. Наша общая цель ― превратить ЖДМ в финансово независимую компанию, работающую на принципах устойчивой экономики. ЖДМ является стратегическим предприятием для национальной экономики, и власти Молдовы по-прежнему твёрдо намерены поддерживать процесс модернизации и избежать риска банкротства», — подчеркнули в министерстве.

Можно рассматривать случившуюся ситуацию с железными дорогами в Молдове, как надо тщательно продумывать реформы в традиционных монополиях. Дополнительно зависящих от региональных проблем, потому что молдавская железная дорога пострадала от войны в Украине, так как осуществляла много перевозок связанных с Одесским портом.

Теперь выполним анализ дезинформационных нарративов и семантический анализ: